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商品訊息簡述:
工商時報【張佩芬╱台北報導】
港澳航線市場競爭激烈，華航與國泰航空兩大龍頭估計台港線都是處於虧損狀況，為了止血，今年都將加強旺日的票價提升力道，並推出新行程搶攻市場。而飛澳門的航空公司，因為澳門有特色的新旅館與節目不斷推出，除賭客外，以爭取各年齡層旅客來提升獲利機會。
據了解，港澳航線自2015年主要航空公司已出現虧損，去年透過機動減併班，換小型機等方式進行改善，已看到成效，今年有機會兩平或小賺。其中去年10月復興航空在決定解散前就已決定退出長期經營但虧損的台澳線，遠東航空立刻先遞補高雄-澳門航線。由於遠航是重整後的公司，營運成本低，一開航就有獲利，現積極準備5月投入桃園-澳門航線。
台港線因為有航權限制，新航空公司或低成本航空無法加入，目前雖然因飛行班次太多仍難以獲利，但是市場穩定性還算好，遇到周末假日與節慶，還是一位難求，相關航空公司都努力提升旺日票價，也透過包裝新的行程提升買氣。
香港去年因為「占中」事件影響旅遊市場，前（10）日香港地鐵縱火事件對旅遊市場影響還有待觀察。今年是香港特區成立二十周年慶，香港政府已宣布將推出多項大型活動和優惠爭取旅客，在主要景區也推出美食車吸引人潮，努力開拓旅遊市場。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
屏東縣是台灣西部唯一沒有高鐵經過的縣市。據了解，設計高鐵時，鐵工局與高鐵局認為應該要延伸到潮州，計畫書通過經建會審核，也有工程預算，不過被馬政府給擋下，前交通部高鐵局長何煖軒透露，軌道、隧道都準備好了，他相信高鐵延伸可以減輕南部交通問題，且為屏東創造更多商機。
何煖軒說，早在設計時要讓高鐵延伸到潮州，月台與軌道都預留好了，可供台鐵、高鐵共用。他舉例，台鐵在挖隧道時，直徑9米的隧道，為了高鐵挖到9.5米，因為一次做完比較省錢。此外，軌道空間也預留三線軌的空間，不管是台鐵列車還是較寬的高鐵車廂，都能使用軌道。
何煖軒表示，高鐵延伸是可行的，日本也使用同樣的技術，台灣不會有第二條高鐵，應該讓更多人來享用。
他指出，高鐵彰化、苗栗、虎尾站，營運後不理想，對台灣鐵路的發展並不正向；整體來說，目前台鐵與高鐵的配合還不理想，若接駁功能做好，更能發揮鐵路的輸運效能。
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